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연료 필터 미디어의 원리와 유지 보수

- Jul 21, 2017 -

연료 필터 미디어의 원리와 유지 보수

연료 필터 미디어 문자열은 연료 펌프와 스로틀 바디 입구 포트 사이의 라인에 있습니다. 연료 필터 미디어의 역할은 연료 시스템 플러그 (특히 노즐)를 막기 위해 제거 된 산화철, 먼지 및 기타 고체 잔해에서 연료에 포함되어 엔진의 안정적인 작동을 보장하여 신뢰성을 향상시킵니다. 연료 버너의 구조는 고효율 여과지 구성 요소가있는 브래킷에 알루미늄 쉘과 스테인리스 스틸 브래킷으로 구성되어 있으며, 국화 모양의 여과지를 사용하여 유동 면적을 늘립니다.

이젝션 필터는 기화기 필터와 함께 사용할 수 없습니다. EFI 필터는 종종 200-300kPa의 연료 압력을 견뎌 내기 때문에 필터 압력 강도는 일반적으로 500kPa 이상에 도달해야하며 기화기 필터는 그러한 높은 압력을 달성하는 데 필요하지 않습니다. 필터 필터는 3 만 킬로미터마다 교체해야합니다. 연료 불순물 함량이 큰 경우, 이에 따라 이동 거리가 단축되어야한다. 연료 필터 미디어 하우징의 화살표는 연료의 흐름 방향을 나타내며 필터를 설치할 때 플러시가 허용되지 않습니다. 짧은 시간 동안 뒤집기 상태 일지라도 오른쪽의 자동차 엔진 칸에있는 에어 필터 에어 필터 위치의 유지 보수로 교체해야합니다 (즉, 위치 바로 위의 오른쪽 전방 휠, 팔 두께가 두꺼운 부드러운 고무 호스 부착 검은 사각형 플라스틱 상자입니다). 철거 방법은 매우 간단합니다 (설계는 소유자의 편의를 고려하여 종종 철거를 청소합니다, 일반 모델은 나사 고정을 사용하지 않습니다) : 부드럽게 두 금속 Katz의 뒤쪽 방향을 깰, 전체 빈 상자를 설정할 수 있습니다, 필터를 청소 제거 할 수 있습니다. 두꺼운 고무 호스의 팔에 관련 될 수 있고, 스크루 드라이버 스크루 드라이버 카드로, 깡통을 제거하십시오; 조심스럽게 제거 된 다른 장애물이 발생했습니다. 경험이 없다면, 3 개월마다 또는 장거리 모래 및 먼지 섹션을지나 환경 사용에 따라 에어 필터를 다시 가져 오도록 요청하는 것이 가장 좋습니다. 에어 필터를 먼지에서 제거하고 고압 에어 노즐로 날리십시오 (너무 가깝지 않도록주의하십시오. 자전거 펌프를 사용하거나 부드러운 솔로). 그리고 공기 흡입구 상자를 불어 라. 에어 필터는 씻지 않아야합니다. 섭취 상자는 물을 떠나면 안됩니다. 잔여 공기 필터는 시간이 지나면 교체해야합니다. 철거는 과정을 기억해야하며, 설치가 매우 원활해야하며, 사실이 아니더라도 계속할 이유를 알아 내야 만한다. 당신이 정말로 불확실하다면, 필터를 설치할 수 없습니다. 상자를 꺼내서 뚜껑을 덮고, 튜브에 다시 넣고, 식물을 수리하여 문제가되지 않도록하십시오.

오일과 오일의 산화에 오일의 연소가 점차 잇몸을 생산하는 동안 프로세스, 먼지, 금속 파편, 탄소 및 기타 기계 불순물에 오일 필터 내연 기관의 유지 보수는 오일에 섞어 계속됩니다, 기계적 불순물 및 콜로이드 성 혼합은 또한 슬러지를 형성하여 움직이는 부품의 마모를 가속화 할뿐만 아니라 오일 막힘을 일으키기 쉽습니다. 오일의 청소를 위해 엔진에는 윤활 시스템에 오일 필터가 장착되어 있습니다. 현재 대부분의 자동차 엔진은 탈착식이지 않은 일회용 필터 인 스핀 온 오일 필터를 사용합니다. 오일을 교체 할 때 오일을 교체 할 때 오일 필터를 교체해야합니다. 그렇지 않으면 윤활유의 품질에 영향을 미칩니다. 오일 선택의 유지 일반 오일은베이스 오일과 첨가제로 이루어져 있습니다. 기유의 대부분은 광유이며, 첨가제는 금속 세제, 항산화 제, 녹 억제제, 무회 분산제 및 점도 지수 향상제입니다. 오일에 일부 특수 화학 물질을 첨가하면 엔진의 마모를 줄여 기계의 수명을 연장 할뿐만 아니라 피스톤 및 연소 챔버가 더 깨끗하고 윤활유 및 미세 필터가되도록 오일의 품질을 향상시킬 수 있습니다 침묵에 적게, 그리고 석유 마일리지, 최대 10,000km 이상의 일반적인 오일 교환 기간의 사용을 대체하기 위해 연료를 저장할 수 있습니다. 일반적으로 가솔린 엔진은 고속 및 저 부하, 낮은 윤활 압력, 디젤 엔진 속도가 낮은 부하, 높은 윤활 압력, 다른 오일 성능의 두 가지 요구 사항, 그래서 또한 엔진의 종류에 따라 다른 두 가지, 하나라는 가솔린 엔진 오일, 디젤 엔진 오일이라고 불리는 다른 오일은 혼합 할 수 없습니다. 시장에 관해서는 디젤 엔진 범용 오일에 사용할 수있는 가솔린 엔진이 있으며, 엔진 오일 레벨의 두 가지 유형을 충족시키는 성능, 적용 가능한 오일 레벨 범위를 표시하며 모든 자동차에 적용 할 수 없습니다 .


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